Mekaanisten menetelmien käyttöä voiman ja liikkeen siirtämiseen kutsutaan mekaaniseksi voimansiirroksi. Mekaaninen voimansiirto luokitellaan kahteen tyyppiin: kitkavoimansiirto ja verkkovoimansiirto. Kitkavoimansiirrossa käytetään mekaanisten elementtien välistä kitkaa voiman ja liikkeen siirtämiseen, mukaan lukien hihnavoimansiirto, köysivoimansiirto ja kitkapyörävoimansiirto. Toinen voimansiirtotyyppi on verkkovoimansiirto, jossa voimaa tai liikettä siirretään kytkemällä veto- ja käyttöosat tai kytkemällä väliosat, mukaan lukien hammaspyörävoimansiirto, ketjuvoimansiirto, spiraalivoimansiirto ja harmoninen voimansiirto jne.
Hihnansiirto koostuu kolmesta osasta: vetohihnapyörästä, varustetusta hihnapyörästä ja jännitteisestä hihnasta. Se perustuu hihnan ja hihnapyörien väliseen kitkaan tai verkkoon liikkeen ja voimansiirron aikaansaamiseksi. Hihnan muodon perusteella se luokitellaan litteäksi hihnakäytöksi, kiilahihnakäytöksi, moniurahihnakäytöksi ja synkroniseksi hihnakäytöksi. Käyttötarkoituksen mukaan on olemassa yleisiä teollisuushihnoja, autohihnoja ja maatalouskoneiden hihnoja.
1. Kiilahihnakäyttö
Kiilahihna on yleisnimitys hihnalenkille, jonka poikkileikkauspinta-ala on puolisuunnikkaan muotoinen ja hihnapyörään on tehty vastaava ura. Työskentelyn aikana kiilahihna koskettaa vain hihnapyörän uran kahta sivua, eli nämä kaksi sivua muodostavat työpinnan. Uran kitkaperiaatteen mukaisesti samalla kiristysvoimalla syntyvä kitkavoima on suurempi, siirrettävä teho on suurempi ja voidaan saavuttaa suurempi välityssuhde. Kiilahihnakäytöllä on kompaktimpi rakenne, helppo asentaa, korkea välitystehokkuus ja alhainen melutaso. Sitä käytetään pääasiassa sähkömoottoreissa ja polttomoottoreissa.
2. Litteä hihnakäyttö
Litteä hihna on valmistettu useista liimakankaan kerroksista, ja siinä on reunapäällysteet ja raakareunavaihtoehdot. Sillä on suuri vetolujuus, esijännityksen kestokyky ja kosteudenkestävyys, mutta sillä on heikko ylikuormituskapasiteetti, lämmön- ja öljynkestävyys jne. Epätasaisen voiman ja kiihtyvien vaurioiden välttämiseksi litteän hihnan liitoksen tulisi varmistaa, että litteän hihnan molempien puolien kehä on yhtä suuri. Litteän hihnakäytön rakenne on yksinkertaisin, ja hihnapyörä on helppo valmistaa, ja sitä käytetään laajalti suurten voimansiirtokeskipisteiden etäisyyden tapauksessa.
3. Synkroninen hihnakäyttö
Synkroninen hihnakäyttö koostuu hihnasilmukasta, jonka sisäkehällä on tasaisin välein hampaat, ja hihnapyöristä, joiden hampaat ovat samat. Se yhdistää hihnakäytön, ketjukäytön ja hammaspyöräkäytön edut, kuten tarkan välityssuhteen, luistamattomuuden, vakionopeussuhteen, tasaisen voimansiirron, tärinänvaimennuksen, alhaisen melun ja laajan välityssuhdealueen. Verrattuna muihin käyttöjärjestelmiin se vaatii kuitenkin suurempaa asennustarkkuutta, tiukkaa keskipistevälivaatimusta ja on kalliimpi.
4. Uritettu hihnakäyttö
Uritettu hihna on litteä pohja, jonka sisäpinnalla on tasaisesti sijoitetut pitkittäiset 40°:n puolisuunnikkaan muotoiset kiilat. Sen työpinta on kiilan puolella. Uritetulla hihnalla on pienet siirtovärähtelyt, nopea lämmönpoisto, tasainen käynti, pieni venymä, suuri siirtosuhde ja erittäin lineaarinen nopeus, mikä johtaa pidempään käyttöikään, energiansäästöön, korkeaan siirtotehokkuuteen, kompaktiin siirtoon ja pieneen tilantarpeeseen. Sitä käytetään pääasiassa tilanteissa, joissa vaaditaan suurta siirtotehoa ja samalla kompaktia rakennetta, ja sitä voidaan käyttää myös suurten kuormitusvaihteluiden tai iskukuormituksen siirtämiseen.
Chengdu Goodwill, mekaanisten vaihteistojen osien alalla vuosikymmeniä toiminut yritys, tarjoaa kattavan valikoiman jakohihnoja, kiilahihnoja ja niihin sopivia jakohihnapyöriä, kiilahihnojen hihnapyöriä maailmanlaajuisesti. Saat lisätietoja tarjoamistamme tuotteista ottamalla meihin yhteyttä puhelimitse numeroon +86-28-86531852 tai sähköpostitse.export@cd-goodwill.com
Julkaisun aika: 30. tammikuuta 2023
