Mekaanisten menetelmien käyttö voiman ja liikkeen välittämiseen tunnetaan mekaanisena siirtona. Mekaaninen voimansiirto luokitellaan kahteen tyyppiin: kitkavoimansiirto ja verkkovälitys. Kitkavälitys käyttää mekaanisten elementtien välistä kitkaa voiman ja liikkeen siirtämiseen, mukaan lukien hihnavaihteisto, köysivoimansiirto ja kitkapyörän voimansiirto. Toinen voimansiirtotyyppi on verkkovälitys, joka välittää voimaa tai liikettä kytkemällä käyttö- ja käyttöosat tai kytkemällä väliosat, mukaan lukien vaihteiston, ketjun voimansiirron, spiraalivaihteiston ja harmonisen voimansiirron jne.
Hihnavaihteisto koostuu kolmesta osasta: vetopyörästä, vedetystä hihnapyörästä ja kiristetty hihna. Se luottaa hihnan ja hihnapyörien väliseen kitkaan tai verkkoon liikkeen ja voimansiirron saavuttamiseksi. Se luokitellaan litteään hihnakäyttöön, kiilahihnakäyttöön, monivyöhihnakäyttöön ja synkroniseen hihnakäyttöön hihnan muodon perusteella. Käytön mukaan on yleisiä teollisuushihnoja, autohihnoja ja maatalouskonehihnoja.
1. Kiilahihnakäyttö
Kiilahihna on yleistermi hihnasilmukalle, jonka poikkileikkauspinta-ala on puolisuunnikkaan muotoinen, ja hihnapyörään on tehty vastaava ura. Kiilahihna koskettaa työskentelyn aikana vain hihnapyörän uran kahta puolta, eli molemmat sivut ovat työpinta. Urien kitkan periaatteen mukaan samalla kiristysvoimalla syntyvä kitkavoima on suurempi, siirretty teho on suurempi ja suurempi välityssuhde voidaan saavuttaa. Kiilahihnakäytöllä on kompaktimpi rakenne, helppo asennus, korkea siirtotehokkuus ja alhainen melu. Sitä käytetään pääasiassa sähkömoottoreissa ja polttomoottoreissa.
2. Litteä hihnakäyttö
Litteä hihna on valmistettu useista kerroksista liima kangasta, reunakääreillä ja raakareunavaihtoehdoilla. Sillä on suuri vetolujuus, esijännityksen säilyvyys ja kosteudenkestävyys, mutta se on huono ylikuormituskapasiteetissa, lämmön- ja öljynkestävyydessä jne. Epätasaisen voiman ja kiihtyneiden vaurioiden välttämiseksi litteän hihnan liitoksen tulee varmistaa, että molempien kehä on litteän vyön sivut ovat yhtä suuret. Litteähihnakäytöllä on yksinkertaisin rakenne, ja hihnapyörä on yksinkertainen valmistaa, ja sitä käytetään laajalti, kun vaihteiston keskietäisyys on suuri.
3. Synkroninen hihnakäyttö
Synkroninen hihnakäyttö koostuu hihnasilmukasta, jonka sisäkehän pinnalla on tasavälein hampaat, ja hihnapyöristä, joissa on vastaavat hampaat. Siinä yhdistyvät hihnakäytön, ketjukäytön ja hammaspyöräkäytön edut, kuten tarkka välityssuhde, luistamattomuus, vakionopeussuhde, tasainen voimansiirto, tärinänvaimennus, alhainen melutaso ja laaja välityssuhdealue. Verrattuna muihin käyttöjärjestelmiin se vaatii kuitenkin suurempaa asennustarkkuutta, sillä on tiukka keskietäisyysvaatimus ja se on kalliimpi.
4. Ribble hihnakäyttö
Ribbivyö on tasainen hihnapohja, jonka sisäpinnalla on tasaisin välein pitkittäiset 40° puolisuunnikkaan muotoiset kiilat. Sen työpinta on kiilan puoli. Ripahihnalla on pieni voimansiirtovärähtely, nopea lämmönpoisto, tasainen käynti, pieni venymä, suuri välityssuhde ja erittäin lineaarinen nopeus, mikä johtaa pidemmään käyttöikään, energiansäästöön, korkeaan siirtotehokkuuteen, kompaktiin voimansiirtoon ja vie vähän tilaa. Sitä käytetään pääasiassa tilanteissa, joissa vaaditaan suurta lähetystehoa säilyttäen samalla kompaktin rakenteen, ja sitä käytetään myös suurten kuormitusvaihteluiden tai iskukuormituksen siirtoon.
Chengdu Goodwill, yritys, joka on toiminut mekaanisen voimansiirron osien alalla vuosikymmeniä, tarjoaa kattavan valikoiman jakohihnoja, kiilahihnoja ja yhteensopivia jakohihnapyöriä, kiilahihnapyöriä maailmanlaajuisesti. Jos haluat lisätietoja tarjoamistamme tuotteista, ota meihin yhteyttä puhelimitse +86-28-86531852 tai sähköpostitseexport@cd-goodwill.com
Postitusaika: 30.1.2023
