1. Ketjukäyttötyypit
Ketjukäyttö on jaettu yksiriviin ja moniriviin ketjukäyttöön.
● Yksirivinen
Yksirivisten raskaiden rullaketjujen lenkit on jaettu sisälenkkeihin, ulkolenkkeihin, liitoslenkkeihin, kampilenkkeihin ja kaksoislenkkeihin rakenteellisen muotonsa ja komponenttinimityksensä mukaan.
● Monirivinen
Moniriviset raskaat rullaketjun lenkit, sen lisäksi, että niillä on samat sisälenkit kuin yksirivisellä ketjulla, on määritelty sisältämään moniriviset ulkolenkit, moniriviset liitoslenkit, moniriviset kampilenkit ja moniriviset lenkit. -rivi kaksoislenkit rakenteellisten muotojen ja komponenttien nimien mukaan.
2. Ketjulevyn rakenne
Ketjulevyrakenne sisältää pääasiassa ketjulevyjä, rullia, tappeja, holkkeja jne. Tappi on standardoitu kiinnike, jota voidaan käyttää staattiseen kiinteään liittämiseen ja suhteelliseen liikkeeseen suhteessa kytkettyihin komponentteihin.
3. Mekaaninen voimansiirtoketju ja ketjupyörä
● Rullaketju
Rullaketju koostuu ulko- ja sisälenkkeistä, jotka on nivelletty yhteen. Tappi ja ulompi lenkkilevy sekä holkki ja sisempi nivellevy muodostavat staattisen sovituksen; tappi ja holkki muodostavat dynaamisen istuvuuden. Rulla pyörii vapaasti holkissa kitkan ja kulumisen vähentämiseksi kytkennän aikana ja iskujen vaimentamiseksi. Sitä käytetään pääasiassa voimansiirtoon.
● Double Pitch Roller Chain
Kaksijakoisella rullaketjulla on samat mitat kuin rullaketjulla, paitsi että ketjulevyjen nousu on kaksinkertainen rullaketjuun verrattuna, mikä vähentää ketjun painoa. Sitä käytetään keskisuurten ja kevyiden kuormien, keskinopeiden ja hitaiden ja suurten keskietäisyyksien lähetyslaitteissa, ja sitä voidaan käyttää myös kuljetuslaitteissa.
● Hammasketju
Hammasketju koostuu useista hammastettujen ketjulevyjen sarjoista, jotka on järjestetty toisiinsa lukittuna ja yhdistetty saranaketjuilla. Ketjulevyn molemmilla puolilla olevat työpinnat ovat suoria, 60°:n kulmassa, ja välitys saadaan aikaan ketjulevyn työpinnan ja ketjupyörän hampaiden välisellä kytkennällä. Saranaketjun muodot on jaettu kolmeen tyyppiin: sylinterimäinen tappityyppi, holkkityyppi ja rullatyyppi.
● Sleeve Chain
Hihaketjussa on sama rakenne ja mitat kuin rullaketjulla, paitsi ilman rullia. Se on kevyt, kustannustehokas ja voi parantaa äänenkorkeuden tarkkuutta. Kantavuuden parantamiseksi telojen alun perin käyttämää tilaa voidaan hyödyntää tappien ja holkkien kokoa lisäämällä, mikä lisää paineen kantavaa pinta-alaa. Sitä käytetään harvoin vaihteistoon, keskinopeisiin ja hitaisiin vaihteistoihin tai raskaisiin laitteisiin (kuten vastapainot, trukkien nostolaitteet) jne.
● Kampattu lenkkiketju
Kampiketjussa ei ole eroa ketjun sisä- ja ulkolenkkien välillä, ja ketjun lenkkien välinen etäisyys pysyy suhteellisen tasaisena myös kulumisen jälkeen. Kaareva levy lisää ketjun joustavuutta ja tarjoaa hyvän iskunkestävyyden. Tapin, holkin ja ketjulevyn välissä on suurempi rako, mikä edellyttää pienempiä vaatimuksia ketjupyörien kohdistukselle. Tappi on helppo purkaa ja koota, mikä helpottaa ketjun huoltoa ja löysyyden säätöä. Tämän tyyppistä ketjua käytetään hitaan tai erittäin hitaiden nopeuksien, suuren kuormituksen, avoimen vaihteiston kanssa, jossa on pölyä, ja paikoissa, joissa kahta pyörää ei ole helppo kohdistaa, kuten rakennuskoneiden, kuten kaivinkoneiden ja öljykoneiden, kävelymekanismissa. .
● Muodostettu ketju
Ketjulinkit käsitellään muovaustyökaluilla. Muodostetut ketjulenkit on valmistettu tempervaluraudasta tai teräksestä, ja ne on helppo koota ja purkaa. Niitä käytetään maatalouskoneissa ja vaihteistoissa, joiden ketjunopeus on alle 3 metriä sekunnissa.
● Rullaketjun ketjupyörä
Rullaketjun ketjupyörien perusparametreja ovat ketjun nousu, holkin suurin ulkohalkaisija, poikittaisväli ja hampaiden lukumäärä. Halkaisijaltaan pienet rattaat voidaan valmistaa kiinteässä muodossa, keskikokoiset uinamuotoon ja halkaisijaltaan suuret yhdistelmämuotoon, jossa vaihdettava hammasrengas pultataan ketjupyörän ytimeen. .
● Hammasketjun ketjupyörä
Hammasprofiilin työsegmentin alimman pisteen etäisyys nousulinjaan on hammastetun ketjun hammaspyörän tärkein nivelmitta. Halkaisijaltaan pienet rattaat voidaan valmistaa kiinteässä muodossa, keskikokoiset uinamuotoon ja halkaisijaltaan suuret yhdistelmämuodossa.
Postitusaika: 25.7.2024
